INVESTICIJE

Izgradnja toplane

Jedna od najvećih investicija u Bosni i Hercegovini u poslijeratnom razdoblju, od koje se očekuje unaprjeđenje kvaliteta života u Zenici i regiji, je izgradnja kogeneracijske elektrane u Zenici, KTG Zenica.

Ukupna investicija u ovu centralu bit će cca 400 miliona eura  i predstavljat će značajan doprinos razvoju, a osigurat će električnu energiju za domaće potrebe i za izvoz. Toplana će, također, predstavljati i pouzdan izvor toplotne energije za sistem daljinskog grijanja u Zenici. Projekat će, sasvim izvjesno, donijeti nova radna mjesta i upošljavanje firmi iz oblasti proizvodnih i uslužnih djelatnosti, a zbog korištenja plina, u grijnoj sezoni će prestati sadašnja potrošnja od oko 700 tona uglja dnevno, što će značajno doprinijeti smanjenju zagađenja. Centrala će se graditi u fazama sa ukupnim instaliranim kapacitetom koji će po projektu biti dostignut sredinom 2014. godine. Ovo postrojenje će proizvoditi 390 MW električne energije i 170 MWth toplotne energije.

Izgradnja vodovoda Plava voda

Još jedan od kapitalnih projekta koji se realizuje u općini  Zenica je izgradnja regionalnog vodovoda Plava voda od Travnika do Zenice, kojim će u našem gradu biti trajno riješeno pitanje vodosnabdijevanja. Spremnost za učešće u projektu je iskazalo pet općina iz centralne Bosne. Ukupna investicija, uz uračunate dodatne troškove rekontrukcije svih rezervoara i zaštitu izvorišta, procijenjena je na 32,8 miliona KM. Zenica će učestvovati sa 19,3 miliona KM, sa omjerom od 58,7 %  vlasništva.

Glavna gradska magistrala (GGM)

To je longitudinalna gradsko-prigradska magistralna saobraćajnica, namijenjena povezivanju ulazno-izlaznih pravaca. Funkcija GGM-a je da osigura brz i protočan saobraćaj i poveže primarnu i sekundarnu uličnu mrežu sa ulazno-izlaznim pravcima, prevashodno sa autocestom na Koridoru V-c (preko magistralne ceste M-17), odnosno sa ostalom putnom mrežom preko regionalnih cesta R-441 i R-445.

GGM-a je predviđena za saobraćaj javnog prevoza, saobraćaj teretnih vozila, putničkih vozila te za pješački saobraćaj a sa karakteristikama gradske ulice na gradskom dijelu (petlja Blatuša – Bojin vir), odnosno prigradske saobraćajnice na potezu Bojin vir – petlja Perin Han.

Početak GGM-a je na raskršću vezne saobraćajnice sa petljom Blatuša i Bulevarom kralja Tvrtka I, a kraj na priključku na M-17 (petlja Perin Han).

Ukupna dužina GGM-a je 7,85km, a gradit će se put sa četri kolovozne trake i razdjelnim ostrvom, dva rondoa, desetak raskrsnica, pješačke staze i prateća infrastruktura.

Gradska dionica GGM-a proteže se od Bulevara kralja Tvrtka I do Bojina vira, ukupne dužine 3,25 km. Normalni profil je ukupne širine gabarita od 24,25 m, sa dva odvojena kolovoza širine po 7,0 m, odvojeni razdjelnim pojasom od 4,25 m (min 1,25 m) te obostranim pješačkim stazama širine po 3,0 m (bez razdjelnog zelenog pojasa sa kolovozom). Od važnijih objekata na trasi predviđena je izgradnja mostova M1 i M2 u sklopu GGM-a, raspona 45,00 m (26+19) i 40,00 m (20+20). Pored građevinskih radova, predviđena je i izgradnja nove ulične rasvjete kao i semaforizacija i centralno upravljanje semaforima.

Prva faza projekta podrazumijeva izgradnju gradske dionice GGM-a sa pratećim objektima i infrastrukturom, kao i izgradnju, rekonstrukciju i modernizaciju servisnih i veznih saobraćajnica u sklopu GGM-a. Zbog povećanja protočnosti saobraćaja, izgradnjom prve dionice GGM-a, potrebno je osigurati neometan tranzit saobraćaja na potezima:

Vangradska dionica GGM-a: lokalitet Raspotočje - Lukovo polje – Goraždanska – Crkvice – Metalurg (Lamela) - Gradska dionica GGM-a (raskrsnica kino Central);

Kraj gradske dionice GGM-a: kružna raskrsnica Bojin vir – kružna raskrsnica Drveni most – kružna raskrsnica Crkvice (gdje se ulijevaju transferzale 1 i 2 );

Vezna saobraćajnica: Fakultetska – Zukići – Pišće – Ekonomska škola, kojom se ostvaruje poprečna veza GGM-a sa centrom, odnosno Bulevarom kralja Tvrtka I;

Vezna saobraćajnica Aska Borića kojom se ostvaruje veza željezničke i autobuske stanice sa GGM-om.

Da bi se ostvarile ove veze, pored građevinskih i instalaterskih radova, od važnijih objekata, pored mostova M1 i M2, na trasi GGM-a predviđena je izgradnja slijedećih objekata:

Izgradnja mosta nad rijekom Kočevom u sklopu saobraćajnice Fakultetska – Zukići – Pišće -   Ekonomska škola, dužine L= 20,00 m;

Izgradnja kružne raskrsnice Drveni most;

Izgradnja kružne raskrsnice Crkvice;

Izgradnja kružne raskrsnice Metalurg (Lamela);

Izgradnja mosta preko rijeke Bosne L= 87,50 m u sklopu vezne saobraćajnice     Raspotočje – Goraždanska;

Zamjena rasponske konstrukcije podvožnjaka ( L= 16,00 m ), između kružnih raskrsnica Drveni most i Crkvice.

U sklopu izgradnje GGM-a predviđena je rekonstrukcija i izgradnja, odnosno djelimično izmještanje komunalne infrastrukture iz trupa saobraćajnice, kao i ozelenjavanje putnog pojasa GGM-a na osnovi Projekta hortikulure.

Druga faza Projekta podrazumijeva izgradnju vangradske dionice GGM-a, u dužini 4,60 km, normalnog profila – 11,50 m, i mosta preko rijeke Bosne u dužini L=210,00 m (spoj sa magistralnom cestom M-17 i Koridorom V-c).

Ciljevi projekta su:

Pouzdano i sigurno odvijanje saobraćaja u užem gradskom i prigradskom dijelu

Saobraćajna veza sa autocestom – Koridorom V-c i magistralnim putem M-17

Poboljšanje protočnosti saobraćaja

Smanjenje zastoja u saobraćaju

Smanjenje emisije štetnih gasova

Povezivanje primarne, sekundarne ulične mreže i ulazno – izlaznih pravaca

Upošljavanje građevinske operative

Proširenje primarne mreže komunalnih instalacija